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ピアノは…

ピアノ上達したい人はこれ！

ハリーポッター

そこそこ曲がるかな！？

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某映画に登場していたかな！？
それはさておき、流体工学上の観点からシャシ下面以外のボディ形状を観察すると、ボディ前半はボディ上側を流れる空気の圧力(※)を極力上げないようにして、ボディ後半はボディ上側を流れる空気の剥離によるドラッグを抑えているのがわかる。
低燃費を売りにしている日本車も、ボディ後半の形状は上記の理論を採用しているのが分かるかな！？
例えば、ホンダ社のフィットや、トヨタ社のプリウスなんか、フロントガラス以降のボディ形状は真横から見ると直線に近い曲線を描いているよね。

※流体について簡単に言うと、圧力と流速は互いに反比例する。
つまり、圧力が上がると流速は下がり、圧力が下がると流速は早くなる。
従って、圧力を上げないと言うことは流速が上がることであり、この手のクルマは高いスピードでボディ前半の上部を流れる、つまり言い方を換えるとボディ前半は速く走るための形状だと言うことが言えるのだ～。

以上。

直～線～番～長～！

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映画｢ＭＡＤ･ＭＡＸ｣に登場した、元祖！直線番長のクルマ！
主人公であるマックスは、若き日のメル・ギブソン！
ちなみに、彼のバトルスーツ姿は今でもカッコイイ～！

ツールのいくつかは…

あなたのツールボックスにの中にも・・・

サーキットに行ったら…

オートポリスサーキットに行ったら・・・
走ってみたいと言っている友達(職業訓練のクラスメイト)をオイラのクルマに乗せて体験走行するぞ～(^3^)/
体験走行だけではつまらないので、サーキットの後は、大観峰、小国(道の駅とか)、夜須高原のソフトクリーム屋さん・・・って感じでドライブするぞ～！

その時ブレーキパッドの慣らしをして・・・
次回は、走行会あたりで全開走行だ～い！

以上。

クルマの状態は…

今は車検中で、AutoAvioに預け中。
エアフィルタ、ブレーキパッドの交換を依頼。
ああ、早くサーキットに行って走りたいな～・・・

ところで、フロントのブレーキローターは、オーストラリアのＤＢＡ製逆ベンチ(穴開き)スリット入り(おそらく素材はＣＶ鋳鉄)のものですが、｢クリープひずみ｣(※)によりクラックが多少入っています。

※｢クリープひずみ｣とは…
簡単に説明すると、金属に一定の応力をかけ続け時間と共にひずみが増加することです。
常温以下では問題ないのですが、３００℃を超えるような高温でよく発生する現象です。

以上。

体調は…

職業訓練を受けているのですが…
かった～いイスのせいで、お尻が痛いです。
痛いです。
すごく痛いです。
いつも痛いです。

以上。

趣味は…

趣味は…
クルマに関すること全般ですが、主なものは以下の通りです。
○自分のクルマのメンテナンス。
　　福岡のＡｕｔｏＡｖｉｏにて行っています。
　　同ショップのホームページにある「レガシィＢＤ型用４輪倒立型」は、私のクルマに付いています。
○自分のクルマでのサーキットにてスポーツ走行。
　　よく行くのは、オートポリスサーキットです。
○自動車工学の勉強。
　　ＡｕｔｏＡｖｉｏの店長から講義を受けています。
○洗車
　　洗車は年に１回、車内清掃は年に２回です。

ところで、私のクルマは「SUBARU LEGACY セダン RS (BD5のＢ型)」です。

以上。

職業は…

現在、無職です。
リクナビＮＥＸＴのサイトに、狙っていた企業の求人が出ているのを見つけました。
応募しようと思います。

以上。