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クルマの状態は…
今は車検中で、AutoAvioに預け中。
エアフィルタ、ブレーキパッドの交換を依頼。
ああ、早くサーキットに行って走りたいな~・・・
ところで、フロントのブレーキローターは、オーストラリアのDBA製逆ベンチ(穴開き)スリット入り(おそらく素材はCV鋳鉄)のものですが、「クリープひずみ」(※)によりクラックが多少入っています。
※「クリープひずみ」とは…
簡単に説明すると、金属に一定の応力をかけ続け時間と共にひずみが増加することです。
常温以下では問題ないのですが、300℃を超えるような高温でよく発生する現象です。
以上。
エアフィルタ、ブレーキパッドの交換を依頼。
ああ、早くサーキットに行って走りたいな~・・・
ところで、フロントのブレーキローターは、オーストラリアのDBA製逆ベンチ(穴開き)スリット入り(おそらく素材はCV鋳鉄)のものですが、「クリープひずみ」(※)によりクラックが多少入っています。
※「クリープひずみ」とは…
簡単に説明すると、金属に一定の応力をかけ続け時間と共にひずみが増加することです。
常温以下では問題ないのですが、300℃を超えるような高温でよく発生する現象です。
以上。
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梅雨が明けるころには 戻ってくるといいですね
楽しみですね!
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